机油到底怎么更换既划算又不伤车？不妨先看看维修师傅、厂商保养手册、出租车师傅都是怎么说的，再结合用车环境、机油极限测试等，就可以得出一个清晰的结论，再也无需纠结了。

买车的时候，4S店说每5000公里就要进行保养一次，但听很多老司机说完全没必要，七八千公里再换都没事，又听说很多国外的车都是1-2万公里才换一次机油，各种保养方式让很多新手都蒙了，今天就一次性讲清楚：到底多少公里或者多久换一次机油才最合适。

维修师傅是这样说的：

我一个朋友，他最开始是在4S店做售后保养的，后来自己出来合伙开了维修店，据他说，厂商保养手册上要求每5000公里或者7500公里更换一次机油，这只是一个绝对安全的保养周期，这个标准是按照极限用车环境给出的参考保养基数，但实际用车都不可能达到极限环境。

就像我们爬山一样，从山这一侧爬上去，到了山顶就从另一侧开始下山，山顶就相当于机油安全更换周期，之后机油各方面性能就开始衰退，但总有一个过程， 不会直线下降，对于厂家来说，优先原则是保证发动机不会因机油受到影响，对于4S店来说，提前更换机油，这是他们盈利的方式。

修理厂的朋友说，他换了快10年的机油了，各种车主都遇到过，新手普遍都是五六千公里更换，有的老司机使用全合成机油13000多公里才更换，遇到最长的一个车主是19000多公里才换，换机油的时候特意测了一下机油质量，机油确实很脏了，但影响并不是很大。

出租车师傅是这样说的：

汽车不怕开就怕放，经常开才是性能最好的状态，他们出租车每天超300多公里，如果5000公里就换一次，那意味着一个月他们要换两次机油，其实并不是这样，很多师傅都使用散装半合成或者全合成机油，每10000-13000多公里才更换一次，而且都是自己带机油到熟悉的维修店更换，成本很低，

虽然经验很有参考价值，但是毕竟涉及到我们的爱车， 仅凭经验多少还是不可全信，那我们还是从机油本身性能和发动机设计原理来验证。

我们都知道机油很重要，其作用和我们人体血液有着异曲同工之处，主要起到润滑减磨、冷却散热、防腐防锈、密封防漏、清洁发动机系统等作用，

常见机油有3种：矿物质机油、半合成机油、全合成机油。

1、矿物质机油，它是石油中较差的基础油，加入各种添加剂调和而成，生产成本较低，机油也很便宜。

2、半合成机油，在矿物油中加入部分合成基础油按照一定比例调和而成，它的性能和性价比介于矿物质和全合成机油之间，算是一种过渡机油。

3、全合成机油，使用了石油中比较好的烯类或优质矿物油经过合成技术加工而成。

三种机油中矿物质机油综合性能最低，使用寿命也最短，全合成机油综合性能最高，其抗氧化性能普遍是矿物质机油的2倍以上，但这并不是说机油性能越好对车就越好，具体还需看发动机类型，看车况以及机油标号。

机油标号主要代表的是机油粘度和油品等级，我们在机油瓶上会看到：API 、SP、5W40、SAE5W30这类字样，其中API指的是机油粘度，“SP”代表机油等级，它由两个字母组合表示，“S”开头表示是汽油发动机专用油，后面的字母由A至N表示等级，字母越往后，代表机油性能越好。

“W”表示的是冬季，其后面的数值表示100℃高温下机油的黏度，数值越大表示在高温下保护性能越好，W前面的数字越小表示机油越耐低温，低温下流动性越好，比如说在北方冬季一般使用0W、5W机油居多。

如何选择适合自己车型的机油标号？

选择使用哪种机油的时候需要根据用车环境温度、车龄车况等多种因素综合来看，如果机油粘度过大，会增加机械阻力，影响动力性能，同时油耗增加，如果粘度过小，又可能造成润滑减磨效果变差，加剧磨损。

汽车保养手册上都会推荐使用何种标号的机油，在机油盖子上也会有标注提示，一般来说，涡轮增压发动机、内缸直喷发动机、大排量车型、极限驾驶（如塞车）、极端天气（东北、新疆等地区）这5种车型普遍都使用全合成机油。

涡轮增压发动机由于工作时候温度很高，对机油高温性能要求较高，全合成机油高温流动性较好，其油膜对发动机保护作用更加明显，这也是为什么德系车、美系车或者很多中高端车型都要使用全合成机油的原因之一。

而韩系、日系车前几年很多都是自然吸气发动机，主要看粘度，一般推荐20-30左右粘度即可，综合来看，5W-30或5W-40是较为常见的机油，能使用绝大部分车型和不同地区。

修车师傅说“便宜车或者旧车不建议使用全合成机油”这有道理吗？

这样说的原因主要是因为前些年，一些便宜车，发动机加工精密度不是很高，有的零部件之间间隙略大，全合成机油流动性较强，如果粘度过低，不利于形成较厚的油膜，油膜厚度不够就无法更好起到润滑减磨的作用；同样的道理，车龄比较大的车，零部件之间间隙会略大一些，也需要粘度高一些的机油。

但是这句话放在当前来说，并不一定适用，毕竟这些年发动机工艺技术各方面进步太大，在当下更多考虑的是经济性问题。

为什么国外很多汽车普遍都是1-2.5万公里左右才更换一次机油？

有人说是因为国外机油品质也比国内好，交通也不拥堵，其实主要原因在于厂家和4S店，目的很简单就是为了盈利，当然也可以说是为了车好，换的频率越高，4S店利润自然越大，换机油和其他保养项目几乎都是同时进行，那就意味着多换一次机油，就多一次其他保养项目，利润自然就来了。

要说国外交通不拥堵，机油品质好，这一点完全不敢苟同，大城市哪个国家都拥堵，其实另外一个原因就是，像欧美国家把汽车看成是一个代步交通工具，而国人把车看得很重要，两种完全不一样的养车观念影响，其实多几千公里对车也不会有太大的影响。

如何确认自己的车子需不需要更换机油？

虽然车辆都会有机油剩余寿命提示，但是这是根据预先设定好的公里数来定的，这只是一个参考值，很多维修店会把全合成设置成8000公里左右，但是其实可以根据具体情况看机油质量。

在冷车时候，可以拔出机油尺，闻闻气味，如果有明显异味、酸臭那说明机油开始氧化变质了，肯定要换机油了，滴一滴机油放在纸巾上，看看颜色，如果明显看到有杂质或者机油较黑，那也该换了。当然了其他就方式较为麻烦，可以通过机油测试纸、仪器等，这里不再赘述。

换机油特别需要注意事项：

1、在维修店换机油的时候，车主最好在现场，毕竟在机油这一块有很多操作空间，比如说，遇上不良商家，使用矿物质机油代替全合成机油，收全合成机油的钱，还可能加放一半机油，只加一半，也可能原本需要加5L机油，只加了1瓶4L的就说加好了，却收5L机油的钱。

2、换机油的时候，使用机油泵抽掉旧机油的方式要比底端自然放机油效果好，尤其是新车前两次换机油，尽量使用机油泵抽，这样可以把新车磨损出来的一些碎屑等杂物一起吸走，较为干净一些。

3、有很多车友会自己买机油来换，这种情况下，网购一定要选择大平台，正规渠道，毕竟这里面有太多“猫腻”了，以假乱真的很多。

总之，正常用车环境下，如果使用矿物质机油，可以在6000-7000公里或者每6-8个月左右更换一次，如果是使用全合成机油，可以在10000-12000公里或者1年左右更换一次，公里数和时间多一点少一点都没关系。